由于国际汽联发现法拉利存在问题，刘易斯·汉密尔顿被取消了中国大奖赛的资格

刘易斯·汉密尔顿被取消了参加中国大奖赛的资格。这位七届f1冠军在赛道上以第六名结束了比赛，但赛后对他的法拉利进行检查后发现，他的法拉利不符合这项运动复杂的技术规则。

F1规则限制了在比赛中赛车底部允许发生的磨损量。这是为了防止车队让赛车离地面太近，这会增加下压力，从而影响性能。

为了监控这一点，每辆车的底部都安装了一块木板。它的厚度为10毫米，在整个大奖赛过程中，所有的赛车都需要在厚度不超过1毫米的情况下完成比赛。

在上海站比赛后，对汉密尔顿的赛车进行了三次不同的测量，发现赛车中心的厚度只有8.6毫米。由于从木板上取下的东西多了0.4毫米，国际汽联技术代表乔·鲍尔向干事报告了此事。

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在比赛后被发现违反技术规则的赛车几乎总是被取消资格。结果，汉密尔顿的成绩被剥夺了，这是法拉利遭遇的两次被取消资格之一，他们的周末在一个非常糟糕的音符中结束。

查尔斯·勒克莱尔也被取消资格，因为他的法拉利在赛后称重时被发现太轻了。每一场大奖赛结束时，所有赛车和车手的体重都必须达到至少800公斤，但勒克莱尔的法拉利被发现比标准少了一公斤。

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摩纳哥人在比赛中与汉密尔顿相撞时失去了一块前翼，但这并不影响测量。车队被允许用同类部件替换明显损坏的赛车部件，即使法拉利这样做了，赛车在耗尽燃料后仍然太轻。

勒克莱尔的赛车重达799公斤，皮埃尔·加斯利也是如此。结果，两名车手都被取消了分组赛资格，所有低于他们的车手都上升了一个名次。由于汉密尔顿和勒克莱尔都进入了前10名，这意味着被取消资格也对积分榜产生了影响。

法拉利的队友刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔都被取消了资格（图片来源:美联社)

埃斯特班·奥康是被取消资格的最大受益者，他从第七名上升到第五名，为哈斯拿到了10分。他的队友、英国新秀奥利弗·贝尔曼（Oliver Bearman）获得第八名。

基米·安东内利和亚历克斯·阿尔本是其他车手的积分增加，而兰斯·斯特罗尔，排在汉密尔顿，勒克莱尔和加斯利之后的第12名，将上升到第9名。卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）上升到第10位，为威廉姆斯获得了他的第一个积分。